LA SÉCURITÉ POUR TOUS SUR LA ROUTE

Les déficiences visuelles peuvent réduire la sécurité de la conduite et augmenter les collisions de véhicules à moteur, affectant ainsi les villes et les communautés durables, la cible 11.2 de l'ODD 11, qui vise à assurer l'accès de tous à des systèmes de transport sûrs, abordables, accessibles et durables. Cependant, l'hypothèse d'une bonne vision, nécessaire pour conduire un véhicule en toute sécurité, a longtemps fait oublier que la vision non corrigée était un facteur de sécurité routière. Des études montrent que les conducteurs atteints de cataracte sont 2,5 fois plus susceptibles d'avoir des antécédents d'accidents responsables au cours des cinq années précédentes. Compte tenu du nombre élevé d'accidents de la route et de la mortalité qui y est associée dans les pays à faible revenu et à revenu intermédiaire, il convient de prendre conscience de l'association entre la fonction visuelle et les résultats en matière de sécurité routière et d'agir en conséquence. Les gouvernements doivent veiller à ce que les améliorations et les investissements dans les infrastructures routières tiennent compte du lien entre la sécurité routière et les déficiences visuelles, en améliorant l'accès des conducteurs aux services de soins ophtalmologiques et en adoptant une législation fondée sur des données probantes pour atténuer les risques.